Xin chào, chúng ta sẽ đến với màn cưởi tên lửa xem hoa với chiếc WinFast VF3 Một số thông tin về mặt nền tảng cần chia sẻ cho các anh em đó là đầu tiên chúng ta sẽ có cái vô lăng ở đây không thập thò, không gật gù, Thứ 2 là phần ghế chỉnh cơ ở đây nó cũng sẽ chỉ có 4 hướng thôi và bởi vậy thì một số anh em có chiều cao hạn chế sẽ có một chút vấn đề với mẫu xoay này Ngoài ra thì như các bạn đã thấy ở đây chúng ta sẽ có một cái phần gương chiếu hậu thuộc diện, yên tâm là không bao giờ bị mất trộm Vì anh em gọi là dưới 6 ngón mà họ có tìm các đối tượng thì chắc họ cũng sẽ không đi bật gương VF3 đâu, anh em yên tâm.
Khả năng vận hành VF3
Còn về phần vận hành, đây là một chiếc xe có khối lượng 857kg, dẫn động cầu sau một động cơ 45 mã lực, 110Nm momen xoắn và về cơ bản thì với tôi chiếc xe này nó sẽ đóng đúng vai trò là xe đô thị, tức là các bạn chỉ nên kỳ vọng nó theo kiểu vận hành hướng khởi có độ thoát khi chúng ta di chuyển ở vận tốc thấp và đừng kỳ vọng nó là một chiếc xe chạy được quá nhanh hay là chở nặng.
Bất cứ anh em nào có ý tưởng đội lên đầu này những cái thùng những cái rất nhiều thứ độ để cho nó này kia thì các bạn nên dẹp ngay ý tưởng này đi.
Chế độ Eco và chiếc VF3 có cảm giác bứt tốc khá tốt tôi vừa hạ giảm tốc rồi tăng tốc trở lại Mức độ đáp ứng cũng rất là ok Và treo thì có vẻ là khá cứng Đúng như tôi kỳ vọng thôi, chiếc này nếu mà để cấu hình treo mềm thì thực ra nó sẽ là khá dở bởi những chiếc xe thuộc diện xe phổ thông tiết kiệm thì các bạn nên kỳ vọng là cheo nó cứng đi còn đỡ khổ hơn Ok và bước tốc trở lại 36-37 và tăng tốc khá ok, ngay cả Eco Di chuyển vào trong đồ thị.
Chuyển sang chế độ Normal và tiếp tục Trước này thì có cả chế độ di chuyển chậm, tức là các bạn nhấc chân phanh ra là xe sẽ tự trôi Có cả phanh tái tạo năng lượng, tức là gọi là tương đối tươm tất với một chiếc xe thuộc diện dưới cỡ A Normal thì tuy là không thực sự quá thay đổi nhưng mà ga thoáng hơn khá nhiều Con số 45 mã lực sẽ làm cho các bạn bị đánh lừa Thực sự thì chiếc xe này chạy nó mạnh và thoát hơn khá nhiều so với những chiếc khoảng quanh 100 mã lực phân khúc Crossover và tất nhiên là khi mà đã lên dãii vận tốc lớn hẳn thì anh em sẽ thấy là khả năng tăng tốc của nó sẽ suy giảm.
Thử vận tốc cao một chút cách âm khá ổn Thực sự là khá bất ngờ với một chiếc cơ hạng A như này Khá tử tế, thực ra cái tiếng tôi sẽ bị lo sợ một chút là vì cái mùi nó vuông như này này Anh em sẽ bị tiếng gió đập vào và nó quẩn ở đây nhưng không Chiếc VF3 lại khá là ổn ở khu vực này Ok, ở chỗ này tôi sẽ test với một khúc cua vận tốc lớn một chút để chúng ta có thể kiểm nghiệm được cái phần treo của nó.
Lần này tôi sẽ thử bước tốc ở vận tốc tầm cao với vận tốc đang là 50km. Bức tốc khá tốt
Chiếc này thì tôi không rõ là về mặt phân bổ khối lượng của nó là như nào nhưng về cơ bản Trên nguyên tắc, một chiếc cầu sau mà có momen xoắn tốt thì nó có khả năng oversteer tuy vậy thì cái trải nghiệm vừa rồi của tôi nó không phải là oversteer, nó là hơi understeer tức là có vẻ như là chúng ta sẽ có một cái sự phân bổ khối lượng không hoàn toàn là nặng sau, mà nó sẽ khá là cân, thậm chí là còn nặng phía đầu.
Chế độ normal chạy, rất thích.
Đừng để con số 45 mã lực của VF3 làm cho các bạn bị đánh lừa
110Nm momen xoắn mới là con số cần quan tâm ở đây. Về cơ bản thì chiếc này nó đặc biệt có giá trị với tôi nữa ở việc là nó có thể xạc tại nhà trong vòng 5-6 tiếng hoặc là xạc nhanh trong vòng 36 phút để lên 70% Nó quá tiện dụng, tức là các bạn có thể hoàn toàn sử dụng nó thay cho xe máy được và không phải thay đổi cái thói quen sử dụng gì nhiều.
Vừa rồi là một số trải nghiệm chia sẻ rất nhanh về quá trình tôi tạm gọi là cưỡi tên lửa xem hoa với chiếc VinFast VF3. Và những cái cảm nhận ban đầu của tôi về mẫu xe này là nó rất ok với con số 299 triệu. Quý khách hàng có nhu cầu sở hữu VF3 hãy liên hệ VInfast Tây Ninh để được hỗ trợ tốt nhất nhé.
